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Die Historie der Vorschläge zur Lösung der Transitproblematik am Brenner ist lang. Im Juli 2019 wurde beispielsweise ein Zehnpunkteplan von Vertretern von Bund, Freistaat Bayern, Österreich und Tirol für den Brennerkorridor beschlossen. Man einigte sich unter anderem auf die Förderung des Kombinierten Verkehrs und der Rollenden Landstraße, die Erweiterung von Güterverkehrsterminals, ein intelligentes Lkw-Leitsystem, die Umsetzung des Europäischen Zugbeeinflussungssystems (ETCS) von München nach Kufstein und eine Planungsbeschleunigung beim Brennerbasistunnel-Nordzulauf.
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