Wenn rohe Kräfte walten

Forschende der Fachhochschule (FH) Dortmund untersuchen im Rahmen des Projekts CargoSec die Auswirkungen wachsender Dynamik durch höhere Antriebs- und Bremskräfte bei Nutzfahrzeugen und ermitteln die Kräfte, die auf die Bordwände wirken. „Wir beobachten in unseren Simulationen Belastungsspitzen, die auf die Lkw-Aufbauten wirken“, sagt Alexander Lampkowski, wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Maschinenbau der FH Dortmund. „Sie treten insbesondere dann auf, wenn der Reibbeiwert wechselt.“ Ändert sich die Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn, zum Beispiel bei Laub, Schnee auf der Straße oder bei Starkregen, verändert sich der Reibbeiwert.