In die Tiefe des Raums gebaut

Mit der nagelneuen XG-Baureihe eröffnet DAF den Reigen der verlängerten Lkw-Kabinen. Mit dem XG+ 480 schicken die Niederländer zum ersten Mal den Neuen auf die Testrunde: mit Mirror-Cams, ohne Retarder und mit superlanger Übersetzung. Der frische Look besitzt offenbar auch beste aerodynamische Qualitäten.

Die Kabine des neuen DAF XG+ bietet nicht nur gut 30 cm mehr Tiefe und damit ein deutliches Plus an Wohn- und Arbeitsraum. Darüber hinaus belegt unser Test die außergewöhnliche Aerodynamik der Kabine. Damit und mit seinem konsequent auf Drehmoment ausgelegten Triebstrang rückt der DAF XG+ in die Liga der super sparsamen Zugmaschinen auf. Bild: rod
Die Kabine des neuen DAF XG+ bietet nicht nur gut 30 cm mehr Tiefe und damit ein deutliches Plus an Wohn- und Arbeitsraum. Darüber hinaus belegt unser Test die außergewöhnliche Aerodynamik der Kabine. Damit und mit seinem konsequent auf Drehmoment ausgelegten Triebstrang rückt der DAF XG+ in die Liga der super sparsamen Zugmaschinen auf. Bild: rod
Redaktion (allg.)
Lkw-Test

Oha! Nur 30,69 l/100 km meldet der Bordcomputer für die Messstrecke. Und der Tankabgleich ergibt das Gleiche: 30,7 l/100 km. Das ist doch mal ’ne Hausnummer, die direkt Lust aufs Auswerten macht. Vor allem, weil wir mit dem XG+ nicht nur sparsam, sondern mit 66 km/h Overall-Schnitt auch noch ziemlich schnell waren. Denn dafür waren die Test-DAF der letzten Jahre ja bekannt: sparsam ja. Aber eben auch ein bisserl schaumgebremst langsam. Da hat sich offenbar einiges getan.

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Artikel In die Tiefe des Raums gebaut
Seite 11 bis 13 | Rubrik Fahrzeug- und Trailer-Tests