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Lkw-Tests
Der Trend zum Downsizing scheint ungebrochen, wenn man sich die Bemühungen der Hersteller um weniger Fahrzeuggewicht betrachtet. Alles soll leichter werden: Motoren, Getriebe, Rahmen, Achsen, Fahrerhäuser – an alle Komponenten einer Sattelzugmaschine legen die Entwickler Hand an. Wieviel Kilo aber ist „leicht“? Gehen wir mal von einer SZM für den Tanker-/Silo aus. Die gelten als besonders gewichtssensibel und kommen meist unter 7.000 Kilogramm daher. Eine normale Zugmaschine für den Fernverkehr gilt mit 7.500 Kilogramm als leicht. Wie ist dann der Arocs 1846, um den es in diesem Test geht, einzuschätzen?
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