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Das Thema Lkw-Tests wird präsentiert von

Ein gar königlich Laster

Auch wenn Design und Interieur mittlerweile etwas angestaubt wirken: Der DAF als BDF-Zug mit Drehschemel-Anhänger ist, was den Komfort angeht, eine wahre Sänfte. Ein Turnier zwischen mäßiger Aerodynamik und exzellenten Roll-Eigenschaften.

Vollluftfederung, Drehschemel-Anhänger und ein drehmomentorientierter, sehr lang übersetzter Antriebsstrang machen aus dem 6x2 FAN eine wahre Sänfte mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften. Bild: R. Domina
Vollluftfederung, Drehschemel-Anhänger und ein drehmomentorientierter, sehr lang übersetzter Antriebsstrang machen aus dem 6x2 FAN eine wahre Sänfte mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften. Bild: R. Domina
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Redaktion (allg.)
Test

Klar fährt sich ein Gliederzug in aller Regel deutlich komfortabler als ein Sattel. Sitzt der ballige Bolzen in der Kupplung stramm und ohne Spiel und steht die Deichsel waagrecht, bleiben Stöße von achtern gänzlich aus. Der Sattel kann dagegen ganz schön Stöße ins Kreuz austeilen. Wer immer nur Sattel fährt, gewöhnt sich meist an das Zupfen und Rupfen des Aufliegers. Wechselt man auf den Gliederzug mit klassischem Drehschemel, herrscht plötzlich Ruhe – welche Wohltat. Das ist aber erst der Anfang. Denn die Vollluftfederung veredelt das Wechselbrücken-Chassis vollends zur Sänfte. Jedenfalls solange alles im Gleichgewicht und Gleichschritt läuft.

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Artikel Ein gar königlich Laster
Seite 13 bis 15 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK
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