Scania & LNG-Tankstelle: 32 Tonnen Transportkapazität mit Erdgas-Motor: Dieser Zündfunke springt schnell über

Das ist mal wieder eine besonders clevere Konfiguration: eine leichte Sattelzugmaschine plus Zweiachs-Trailer mit gelenkter letzter Achse – das passt für die Praxis und sehr gut zum Erdgas-Motor. Etwa in der Lebensmittel-Distribution: Hier operieren in der Regel große Flotten, die sich eine der im öffentlichen Raum seltenen LNG-Tankstellen auf dem Betriebshof leisten können. Die Transportkapazität ist mit dem Zweiachs-Trailer dann freilich auf 32 Tonnen begrenzt. Eine Gesamtmasse übrigens, auf die sich die Hersteller im Verbund mit Erdgas-Motoren gerne beschränken – jedenfalls für Tests in der Fachpresse.