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Sparen lernen vom Drehzahl-Knauserer

Scania setzt mit seinem neuen „Super“-Sechszylinder Maßstäbe in Sachen Effizienz beim Dieselmotor. Nach dem 500 S folgt nun der 460er mit R-Kabine auf die Testrunde. Als Light-Version spart er nicht nur Gewicht, sondern knausert auch richtig beim Verbrauch.
Der 460 R ist in dieser Ausführung ein richtiges Flottenauto: Leicht, und bis auf den fehlenden Kühlschrank auch angemessen für die Ein-Mann-Besatzung ausgestattet. Bild: rod
Der 460 R ist in dieser Ausführung ein richtiges Flottenauto: Leicht, und bis auf den fehlenden Kühlschrank auch angemessen für die Ein-Mann-Besatzung ausgestattet. Bild: rod
03.03.2023
Redaktion (allg.)
Lkw-test

Das ist jetzt schon erstaunlich: Kann es sein, dass dieser Scania bei 820 Umdrehungen im Overdrive lauter ist als mit 1.050 Umdrehungen im direkten Zwölften? Es ist, wie es ist: 61 dB im Overdrive, 59 dB im Direkten. Alles gemessen bei 84 km/h. Da brat mir einer ’nen Storch. Das hatten wir so auch noch nicht. Dabei grummelt der 460er Super im höchsten Gang (Overdrive) gefühlt und rein subjektiv gemütlich vor sich hin. Okay: Es fühlt sich etwas rauer an, vielleicht sind da mehr Vibrationen unterwegs. Zwei Dezibel (dB) in diesem Messbereich sind übrigens eine ganze Menge.

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Artikel Sparen lernen vom Drehzahl-Knauserer
Seite 11 bis 0 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK

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