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Das funktioniert ja echt gut: Kurz aufs Bremspedal getippt, und schon verzögert die Fuhre sanft vorm Kreisel. Der Rekuperationsbalken reicht bis etwa an die Hälfte der Skalenbreite. Zweiter Tipp aufs Pedal – der Kreisverkehr ist schon ziemlich nahe: Jetzt erzeugen die zum Generator umgepolten E-Motoren richtig Strom. Der Ladebalken ist am Anschlag, entsprechend gut spürbar ist die Verzögerung. Cool. Diese Art der Retarder-Bremsung ist neu beim FH Electric. Ich hätte freilich auch am rechten Lenkstockhebel ziehen können. Der versammelt in der Regel die Bremsstufen einer Motorbremse oder eines Retarders.
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