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Iveco S-Way NP: LNG-Erdgasmotor mit überraschender Fahrleistung: Mit ein bisschen Wenn und Aber

Ivecos LNG-Trucks mit dem Kürzel NP verkaufen sich derzeit wie geschnitten Brot – egal ob früher als Stralis oder heute als S-Way. Letzterer erfuhr mit dem 13-Liter LNG-Motor nochmal eine leichte Steigerung der Performance, und zeigt sich etwas genügsamer im Verbrauch.

Er ist derzeit der Beststeller unter den Iveco Trucks: Der S-Way NP mit LNG-Motor. Mit einem Gasvorrat von 2 x 200 kg erreicht der 460 PS starke Erdgas-Truck Reichweiten von bis zu 1.600 Kilometer. Am Berg ist er zwar nicht gerade ein Sprinter aber der günstige Treibstoff und die Mautfreiheit verhelfen ihm zu enormer Wirtschaftlichkeit. Bild: rod
Er ist derzeit der Beststeller unter den Iveco Trucks: Der S-Way NP mit LNG-Motor. Mit einem Gasvorrat von 2 x 200 kg erreicht der 460 PS starke Erdgas-Truck Reichweiten von bis zu 1.600 Kilometer. Am Berg ist er zwar nicht gerade ein Sprinter aber der günstige Treibstoff und die Mautfreiheit verhelfen ihm zu enormer Wirtschaftlichkeit. Bild: rod
10.05.2021
Redaktion (allg.)
Lkw-Test

Er ist ein gefragter Typ, der S-Way NP mit LNG-Erdgasmotor. Die Reichweite passt, der Fahrerkomfort auch. Die Fahrleistung? Naja: Kommt drauf an, was man daraus macht. Um es mal diplomatisch auszudrücken. Es ist ja so: Die „gefühlte“ Performance deckt sich nicht immer haargenau mit dem, was letztendlich im Messprotokoll steht. Und das ist das spannende an diesem Gas-S-Way: Er ist am Ende des Tages besser, als zunächst „aus dem Bauch raus“ vermutet. Weiter unten steht, warum das so ist.

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Artikel Iveco S-Way NP: LNG-Erdgasmotor mit überraschender Fahrleistung: Mit ein bisschen Wenn und Aber
Seite 11 bis 13 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK

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