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Die reine Nennleistung ist das Eine, Drehmoment das Wichtige. Denn das Drehmoment erzeugt dort die Leistung, wo wir sie am häufigsten benötigen, nämlich bei mittleren Drehzahlen. Das ist beim hoch aufgeladenen Diesel gleichzeitig auch der Bereich, wo immer das maximale Drehmoment anliegt. Danach, so zwischen 1.300 Umdrehungen bis zur Nenndrehzahl fällt das Drehmoment ab. Wundersamerweise steigt dabei die Leistung weiter an – eben bis zur Nennleistung. Aber diesen Bereich sollen wir meiden und nur dann auf die gebotene Leistung zurückgreifen, wenn wir sie wirklich brauchen, etwa in einer Steigung.
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