Fahrbericht DAF XFC 530 PXP: Trittsicher und sparsam

Der XFC 530 PXP ist DAFs stärkste und robusteste Lösung für den traktionssicheren Kippsattel. Wir fuhren ihn mit „Paul Xtra Power“ (PXP), also mit hydraulisch angetriebenen Vorderrädern. Trittsicher ist er und für die gebotene Leistung sogar recht sparsam.
Der XFC 530 PXP mit erhöhter Bodenfreiheit (N3G) ist DAFs schwerste Baustellen-Sattelzugmaschine. Die bei Bedarf hydraulisch angetriebenen Vorderräder erhöhen die Traktion insbesondere bei Leerfahrt, wenn die Hinterachse nur wenig Aufstandsdruck hat. Mit der langen Kabine bietet der XFC (C steht für Construction) viel Lebensraum samt Ruheliege. Bild: rod
Der XFC 530 PXP mit erhöhter Bodenfreiheit (N3G) ist DAFs schwerste Baustellen-Sattelzugmaschine. Die bei Bedarf hydraulisch angetriebenen Vorderräder erhöhen die Traktion insbesondere bei Leerfahrt, wenn die Hinterachse nur wenig Aufstandsdruck hat. Mit der langen Kabine bietet der XFC (C steht für Construction) viel Lebensraum samt Ruheliege. Bild: rod
Redaktion (allg.)
Lkw-test

Im letzten Sonnenlicht noch einen Anfahrversuch zu wagen, ist jetzt nicht unbedingt die beste Idee. Nicht auszudenken, wenn wir hier hängenbleiben. Kein Mensch mehr im Steinbruch, kein Laderfahrer weit und breit. Aber es hilft ja nichts: PXP rein und ab geht die Post. Im wahrsten Sinne des Wortes: Der XFC stemmt sein mächtiges Drehmoment von 2.700 Nm in die Reifen und es geht vorwärts. Ganz entspannt, schön langsam. Oben, ohne Gummi auf dem festgefahrenen, mit tückischem Schmirgelsand bedeckten Boden zu lassen. Halleluja.

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Artikel Fahrbericht DAF XFC 530 PXP: Trittsicher und sparsam
Seite 11 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK