Aufbau nimmt Fahrt auf

Mit den schweren vollelektrischen Lkw-Modellen, die in den nächsten Jahren sukzessive auf den Markt kommen werden, steigt auch die Notwendigkeit eines Ladenetzes in Europa. Denn während E-Verteiler-Lkw maximal 300 bis 350 km am Tag unterwegs sind und auf dem Betriebshof oder bei Verladern mit Energie versorgt werden können, sind die Fernverkehrtrucks auf Lademöglichkeiten entlang der Autobahntrassen angewiesen. Auch wenn auf der Langstrecke nur rund zwölf Prozent der Trucks unterwegs sind und die Verteilerfahrzeuge das Gros der Lkw-Flotte auf dem Kontinent ausmachen, drängt die Zeit, ein entsprechendes Ladenetz aufzubauen.