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Robuste & leichte Kippbrücken für Tagebau-Chassis: 8x4 Heavy Duty-Ausführung bis 50 Tonnen: Heavy Duty Kippmulden von KH

Als „echte Tagebau-Bestien“ bezeichnet die polnische Muldenschmiede KH ihre schweren Kippmulden, die vorzugsweise auf normalen 8x4-Fahrgestellen montiert werden.

Da passt was rein: Die hohe Portal-Öffnung des W1MV-Bergbau-Mulde von KH erlaubt das saubere Abrutschen auch größter Felsbrocken. Stabiles Schutzdach für die Kabine, leicht ansteigender Ladeboden im Heckbereich. Bild: KH
Da passt was rein: Die hohe Portal-Öffnung des W1MV-Bergbau-Mulde von KH erlaubt das saubere Abrutschen auch größter Felsbrocken. Stabiles Schutzdach für die Kabine, leicht ansteigender Ladeboden im Heckbereich. Bild: KH
29.05.2020
Redaktion (allg.)
Kipper

Tagebau bedeutet Stress vor allem fürs Material. Und wer, wie viele Unternehmen, zunehmend auf Standard-Kipper-Chassis statt auf teure Dumper setzt, freut sich über robuste und gleichzeitig leichte Kippbrücken. Die müssen viel aushalten: Die maximale Tragfähigkeit der 8x4 Fahrgestelle - meist in schwerer Heavy Duty-Ausführung – können schon viel. Technisch sind bis zu 50 Tonnen Gesamtgewicht drin. Zum Vergleich: Ein Straßen-8x4 darf hierzulande maximal mit 32 Tonnen unterwegs sein. Im abgeschlossenen Bereich der Grube gehört Überladen zum Geschäft. Geladen wird, was reinpasst.

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Artikel Robuste & leichte Kippbrücken für Tagebau-Chassis: 8x4 Heavy Duty-Ausführung bis 50 Tonnen: Heavy Duty Kippmulden von KH
Seite 13 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK

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