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Iveco X-Way: Neue Fernverkehrs-Sattelzugmaschine & Kipper-Variante im Pressetest: Wonneproppen auf vier Achsen

Iveco adaptiert das neue S-Way-Fahrerhaus für die Range der Baufahrzeuge. Die heißen und hießen auch vorher schon X-Way. Wir fuhren den X-Way als Vierachs-Kipper in 8x4-Radformel mit dem niedrigen, langen Haus und 570 (!) PS.

Heavy Metal: Mit 570 PS ist ein 8x4 Kipper hierzulande und 32 t Straßengewicht deutlich übermotorisiert. Es sein denn er operiert nur in der Grube mit technisch möglichen 40 t Gesamtgewicht. Bild: rod
Heavy Metal: Mit 570 PS ist ein 8x4 Kipper hierzulande und 32 t Straßengewicht deutlich übermotorisiert. Es sein denn er operiert nur in der Grube mit technisch möglichen 40 t Gesamtgewicht. Bild: rod
20.11.2020
Redaktion (allg.)
Fahrbericht

Das Übertragen von neuen Grundmustern auf die verschiedenen Einsatz-Sparten kann dauern. Bei Iveco ging die Transformation X-Way alt zu X-Way neu jedoch fix. Kaum war die erste Fernverkehrs-Sattelzugmaschine fertig für den Pressetest, folgte auch schon eine Kipper-Variante mit dem neuen, scharf geschnittenen Gesicht und der Kabine des S-Way.

Einen wahren Wonneproppen hat uns die Ulmer Testabteilung da zum „Fahrbericht“ geschickt. Ach so: „Fahrbericht“ heißt es immer dann, wenn wir keine Verbrauchswerte messen dürfen. Dürfen wir messen, dann ist es ein „Test“. So viel Mal zur Sprachregelung.

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Artikel Iveco X-Way: Neue Fernverkehrs-Sattelzugmaschine & Kipper-Variante im Pressetest: Wonneproppen auf vier Achsen
Seite 11 bis 12 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK

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