Renault Truck K 520: Robustes Vierachs-Kipper-Chassis mit 11.335 kg und Trapezfedern: Mit Nonchalance in die Grube

Gut. Leicht ist was anderes. Bei mir gilt ein Vierachs-Kipper-Chassis als „leicht“, wenn es unter 10.000 kg auf die Waage bringt. Nur das Chassis wohlgemerkt. Das Fahrgestell dieses K 520 hat mit 11.335 Kilo reichlich Hüftspeck, geschuldet einem robusten Rahmen, schweren, doppelt übersetzten AP-Hinterachsen und eben jene Trapezfedern. Letztere sind für ihre Robustheit (will sagen: Überladefähigkeit) bekannt, wiegen aber auch mehr als Parabel- oder Luftfedern, die heute auch gerne beim Vierachser für den überwiegenden Straßeneinsatz genommen werden.