Mit besten Grüßen aus dem Outback

Breites Bett, mehr Platz in der Hütte. Wer hätte das nicht gerne? Immerhin 25 Zentimeter mehr Tiefe in der Kabine gibt’s jetzt bei Volvo. Die XXL-Kabine auf FH-Basis stammt aus Down Under, ist bei uns aber leider nur beschränkt einsetzbar.

Ungewöhnliches Setup auf sechs Achsen: Wegen der langen Zugmaschine lassen sich Gesamtlängen unter 16,5 m nur mit Silo-, Tank- oder Kippaufliegern realisieren. Mit einem 13,6-Meter Fernverkehrs-Auflieger wäre der XXL als Sattelzug zu lang Bild: rod
Ungewöhnliches Setup auf sechs Achsen: Wegen der langen Zugmaschine lassen sich Gesamtlängen unter 16,5 m nur mit Silo-, Tank- oder Kippaufliegern realisieren. Mit einem 13,6-Meter Fernverkehrs-Auflieger wäre der XXL als Sattelzug zu lang Bild: rod
Redaktion (allg.)
Fahrbericht

Würde Crocodile Dundee eine normale Euro-Frontlenker-Kabine taxieren, würde er wahrscheinlich milde lächelnd konstatieren: „Das soll eine Kabine sein?“ Und dann würde er sich abwenden und lächelnd auf seinen XXL deuten: „Das ist eine Kabine, Freund!“ Australian Style – in der Tat. Denn die XXL-Kabine bot Volvo bislang nur für die rot-staubigen Weiten des australischen Kontinents an. Dundee hätte seine Freude gehabt. And so do we. Und komm’ mir jetzt keiner mit der Ansage, dass die Australier ja sowieso lieber Ami-Hauber fahren. Das kann ja sein. Aber mehr Platz und Wohnraum haben die trotz ihrer zusammen genieteten Rucksack-Sleeper auch nicht.

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Artikel Mit besten Grüßen aus dem Outback
Seite 13 bis 14 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK