Auf leisen Sohlen: Renault verteilt elektrisch

Mit dem D Z.E. bietet Renault-Trucks einen der ersten vollelektrischen Verteiler-Trucks an. Ab sofort kaufbar, kann der D Z.E. in der Getränke-, Lebensmittel- oder Sammelgut-Logistik abgasfrei unterwegs sein. Eine kurze 
Probefahrt belegt: Die Reichweite ist üppig, der Triebstrang mit Zweigang-Getriebe passt.

Der Typ D ist Renaults mittelschwere Verteiler-Baureihe. Als vollelektrischer ZE kommt der D als 16-Tonner mit gut sechs Tonnen Nutzlast und 264 kWh. Damit ist eine Reichweite von mindestens 220 bis 230 Kilometer möglich – abhängig von der Beladung und dem Streckenprofil. Bild: rod
Der Typ D ist Renaults mittelschwere Verteiler-Baureihe. Als vollelektrischer ZE kommt der D als 16-Tonner mit gut sechs Tonnen Nutzlast und 264 kWh. Damit ist eine Reichweite von mindestens 220 bis 230 Kilometer möglich – abhängig von der Beladung und dem Streckenprofil. Bild: rod
Redaktion (allg.)
Fahrbericht

Es summt. Aber nur beim Beschleunigen. Löst der zweite Gang den Anfahrgang erst mal ab, herrscht Ruhe. Jedenfalls was den Antriebsstrang betrifft. Ab 60 km/h überwiegen Abrollgeräusche, darüber Windgeräusch. Typisch E-Truck. Was normalerweise die Geräuschkulisse des Diesels übertönte, ist nun umso deutlicher zu hören: Wind- und Abrollgeräusche.

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Artikel Auf leisen Sohlen: Renault verteilt elektrisch
Seite 18 bis 19 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK