Da gehört schon Mut und Selbstvertrauen dazu, sich nur wenige Monate nach einem eher „durchwachsenen“ Test-Erlebnis nochmal einem Test mit einem E-Truck zu stellen. War es im November 2022 der Renault E-Tech D mit schmaler Kabine (2,1 Meter Breite), nun also der D-Wide E-Tech mit der 2,3 Meter breiten Kabine. Wir einigten uns mit Renault – und das werden wir auch in Zukunft so handhaben – auf „halbe Nutzlast“ als Testgewicht. Beim D-Wide mit batterieelektrischen Antrieb zeigt die Waage exakt 15.160 Kilo Gewicht, 4.000 Kilo davon sind ziemlich genau die halbe Nutzlast, das Leergewicht des Testfahrzeugs liegt gewogen bei 11.160 Kilo.
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