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Karosserie und Fahrwerk
Reifen und Felgen

Continental Deutschland: CO2-Einsparung & Rollwiderstand beeinflussen Laufleistung, Traktion & Nassgriffverhalten: Reifen im verschärften Zielkonflikt

Der Reifenhersteller warnt vor zu starker Fokussierung auf CO2-Reduktion und Rollwiderstand bei Nfz-Pneus und dem Einfluss auf Laufleistung sowie Traktion. Die Elektrifizierung bringt weitere Herausforderungen: Die Reifen werden wohl schwerer. Der Nfz-Reifenmarkt trübt sich ein.

Andersartig: E-Trucks brauchen spezielle Reifen. Der Designpneu Conti e.MotionPro wurde für den elektrischen Lkw MAN CitE entwickelt und zur IAA 2018 vorgestellt. Bild: Conti
Andersartig: E-Trucks brauchen spezielle Reifen. Der Designpneu Conti e.MotionPro wurde für den elektrischen Lkw MAN CitE entwickelt und zur IAA 2018 vorgestellt. Bild: Conti
08.01.2020
Redaktion (allg.)
Continental

Der Nutzfahrzeugreifenhersteller Continental Deutschland hat bei einem Jahrespressegespräch in Hannover auf den Zusammenhang zwischen der verstärkten Priorisierung auf CO2-Einsparung respektive Rollwiderstand und der Laufleistung sowie Traktion der Lkw- und Busreifen hingewiesen. „Neben aller ökonomischen und ökologischen Betrachtung wollen wir, dass unsere Reifen bei Laufleistung, Traktion und Nassgriffverhalten Bestleistungen erbringen“, erklärte Henning Mühlenstedt, Leiter für Marketing und Vertrieb für Bus- und Lkw-Reifen in der D-A-CH-Region.

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Artikel Continental Deutschland: CO2-Einsparung & Rollwiderstand beeinflussen Laufleistung, Traktion & Nassgriffverhalten: Reifen im verschärften Zielkonflikt
Seite 15 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK

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