Fahrbericht: Der neue Ford Transit

Nach dem 3-Tonner „Transit Custom“ komplettiert Ford sein Transporter Programm mit dem schweren „Transit“. Das Angebot reicht vom 2,9-Tonner über den klassischen 3,5-Tonner bis hin zum 4,7-Tonner.

Foto: Transport Redaktion
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Redaktion (allg.)

Gut schaut er aus. Und er fährt sich auch gut: Sowohl Heck- als auch Frontantriebs-Varianten des Kastenwagens zeigen sich auf unseren ersten Proberunden erstaunlich agil und komfortabel. Die Sechsgang-Getriebe lassen sich exakt und leicht schalten, die Abstufung ist zwar auf drehmomentorientierte Fahrweise ausgelegt, bleibt aber auch bei niedrigen Drehzahlen harmonisch und agil. Auffallend auch, wie wenig Lärm über das Fahrwerk in die Kabine dringt.
Den ausführlichen Test lesen Sie in der Ausgabe 4 der Zeitung Transport, Erscheinungstag 21. Februar 2014.

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