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Lang-Lkw: Kässbohrer und Ewals testen Duo

Kässbohrer und der niederländischen Logistiker Ewals Cargo Care haben sich für ein Lang-Lkw-Projekt zusammengetan. Heraus kam der „Super Eco Combi“ mit 32 Meter Gesamtlänge, bestehend aus einer Sattelzugmaschine, zwei Mega-Sattelaufliegern und einem einachsigen Dolly zwischen den Aufliegern. Ein erster Handling-Test im Rahmen eines Workshops bei Ewals mit allen Beteiligten verlief erfolgreich, warf aber auch Fragen auf.
Ganz schön viel Lang-Lkw auf einmal: DAF XG+ Zugmaschine mit vier Meter Radstand, zwei bahntaugliche Kombi-Volumen-Trailer mit drei Meter Innenhöhe und ein einachsiges Dolly. Für den BO-Kraftkreis reicht das nicht, offensichtlich aber für die etwas großzügiger ausgelegten Sonder-Radien in den Niederlanden. Bild: Kässbohrer
Ganz schön viel Lang-Lkw auf einmal: DAF XG+ Zugmaschine mit vier Meter Radstand, zwei bahntaugliche Kombi-Volumen-Trailer mit drei Meter Innenhöhe und ein einachsiges Dolly. Für den BO-Kraftkreis reicht das nicht, offensichtlich aber für die etwas großzügiger ausgelegten Sonder-Radien in den Niederlanden. Bild: Kässbohrer
17.02.2023
Redaktion (allg.)
Lang-Lkw

Für Lang-Lkw eine Straßenzulassung zu bekommen, heißt dicke Bretter bohren. Dabei liegen die Vorteile auf der Hand: In Zeiten von Fahrermangel und CO2-Restriktionen helfen die Lang-Kombis beim Sparen. In Skandinavien sind Duos (zwei Sattel an einer Zugmaschine, verbunden mit einem Dolly) schon lang unterwegs, teilweise mit Gesamtgewichten von bis zu 70 Tonnen. Das geht bei unseren zum Teil maroden Brücken und Straßen natürlich nicht.

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Artikel Lang-Lkw: Kässbohrer und Ewals testen Duo
Seite 15 bis 0 | Rubrik ANHÄNGER – AUFLIEGER – AUFBAUTEN

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